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いすゞ K-CCM410(川重・上下窓) 奄美交通【引退】 三菱ふそう K-MS613S(B35標準床・前折) 徳島県内の自家用【引退】 P-MS715N(AEROBUS標準床・メトロ窓・前折) 山口県内の自家用【引退】 島根県内の自家用【引退】 P-MS725N(AEROBUS・メトロ窓・スウィング戸) 城南観光(広島県)【引退】
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いすゞ K-CJM470(富士15型E・後引) 静岡鉄道(廃車済) P-LV314K(Cubic・後引) くしろバス【既に全廃】 川中島バス(19-1312・19-1313)【既に全廃】 頸南バス【既に全廃】 中国バス【既に全廃】 P-LV314K(58MC・後引) くしろバス【既に全廃】 U-LV224K(Cubic・後引) くしろバス(廃車済) 関東自動車(廃車済) 群馬バス(廃車済) アルピコ交通(25-2563・25-2566・26-2605・26-2606)(廃車済) 那覇バス(廃車済) マロウドインターナショナルホテル成田(廃車済) U-LV224K(58MC・後引) 関東自動車(廃車済) くしろバス(廃車済) U-LV870L(Cubic・後折・ワンステ・逆T字) 関東鉄道(24-2447)(廃車済) 関東自動車(24-2446) KC-LV280L(58MC・後引・逆T字) 仙台空港ランプバス 富士見町(富士見パノラマリゾート) KC-LV280L(Cubic・後引・逆T字) ジェイアール四国バス ミャンマーへ輸出 KC-LV280L(96MC・後引・逆T字) ジェイアール四国バス(28-7891・北越後観光バスに再移籍) KC-LV832L(Cubic・中グ・ノンステ) 仙台市交通局 PA-LR234J1改(ERGAmio NonStep・中引・CNG) 自家用 京都急行バス ミャンマー輸出(06-0694) 日産ディーゼル P-RM81G(6E) 日立電鉄(廃車済) U-RM210GAN(8E・逆T字窓・後引) 富山地方鉄道(廃車済) P-U32K(5E・後引) 昭和自動車(廃車済) P-U32K(58MC・後引) 琉球バス(廃車済) U-UA440HAN(7E・逆T字窓・後引) くしろバス【廃車】 U-UA440HAN(7E・逆T字窓・後引 前扉リフト車 琉球バス(廃車済) KC-UA460HAN(96MC・逆T字窓・後引) いわさきバスネットワーク KC-RM211GAN(96MC・逆T字・後引) ミャンマーへ輸出 KK-RM252GAN(96MC・ノンステ・逆T字) ABCパーキング 日野 P-RJ172BA 日立電鉄【既に全廃】 P-HT233BA(BlueRibbon・後引) 川中島バス(38-1196・38-1197・38-1199含む5両)【既に全廃】 加賀温泉バス【既に全廃】 西日本ジェイアールバス(廃車、一部京都交通に再移籍)【既に全廃】 京都交通【既に全廃】 中国バス【廃車】 琉球バス【廃車】 北朝鮮輸出【既に全廃】 P-HT233BA(58MC・後引) 中国バス【廃車済】 琉球バス【廃車済】 東陽バス(後扉閉鎖) 【廃車済】 U-HT2MLAA(BlueRibbon・後引) 関東自動車(廃車済) 京都交通【既に全廃】 那覇バス【既に全廃】 U-HU2MLAA(BlueRibbon・後引) 関東自動車(栃木県) U-HU2MMAA(BlueRibbon・中折) 備北交通(廃車済) 西肥バス(廃車済) U-HU2ML(BlueRibbon・後折・ワンステップ) 関東自動車(24-2441) KC-HU2MLCA(BlueRibbon・後引) 岩手県北自動車 京浜物流(JFE/構内) 京福バス 和歌山バス 琉球バス交通 西日本パブリック/海の中道サンシャインプール(園内専用) 九州産交バス SDG-HX9JLBE(Poncho・1扉) タケヤ交通 西東京バス 大鐵アドバンス 豊栄交通(愛知県) 三菱 P-MP218K(AeroStarK・後引) 松本電気鉄道【既に全廃】 西日本ジェイアールバス【既に全廃】 京都交通【既に全廃】 P-MP218K(58MC・後引) 京都交通【既に全廃】 U-MP618K(58MC・逆T字・後引) 京都交通【既に全廃】 U-MP618K(AeroStarK・逆T字・後引) コトデンバス【既に全廃】 U-MP618K(AeroStarM・逆T字・後引) アルピコ交通(64-2546)(廃車済) 第一タクシー(廃車済) U-MP618P(AeroStarK・中折) 道南バス(廃車済) 東野交通【既に全廃】(ミャンマーへ輸出) 京都交通(廃車済) 東運輸(廃車済) KC-MP617K(58MC・逆T字・後引) 羽後交通 KC-MP717K(NewAeroStar・逆T字黒サッシ・後引) 京福バス 日本海観光バス(加賀周遊キャン・バス) 両備バス【既に全廃】 中国バス【既に全廃】 ミャンマー輸出 KC-MP747M(NewAeroStar・逆T字黒サッシ・中グライドスライド・ノンステ) 名士バス 富山地鉄中央バス U-MK618J(AeroMidi・逆T字・後引) 加賀白山バス(廃車済) 七尾バス(廃車済) 神姫ゾーンバス(廃車済)
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旧法人の常磐交通を含む いすゞ BU05(北村製・中折・上下窓) 岩手県交通【現在は引退】 PKG-RU1ESAJ(GALA-HD・固定窓・スウィング戸) 防長交通
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川越観光自動車、日光交通を含む いすゞ KC-LR333J(Journey・上下窓・後引) グリーン観光バス(2040号車) KK-LR233J1(ElgaMio・逆T字窓・後引・AT車) 弘南バス 妙高高原観光バス(妙高バプネット) KK-LR233J1(ElgaMio・T字窓・中引・ワンステ・川越観光自動車) 茨城交通 日産ディーゼル KK-RM252GSN(space runner・上下窓・後引) グリーン観光バス(2077号車) 日野 KK-RR1JJGA(rainbow・上下窓・後引) 弘南バス 日光交通→弘南バス KK-HR1JKEE(rainbowHR・逆T字窓・中引・ノンステ) 弘南バス(2099号車) PA-KR234J1(RainbowⅡ・逆T字窓・中引・ワンステ) 日光交通(2059号車) KK-RX4JFEA(リエッセ・中グラ) 庄内交通 くびき野バス 頸北観光バス KMSバス 三菱ふそう KK-MK25HJ(AeroMidi・逆T字窓・中引・ワンステ・AT車) グリーン観光バス(2204号車)【現在は引退】
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新京成電鉄、松戸新京成バス、船橋新京成バス、習志野新京成バスを含む。 日産ディーゼル P-RM81G(6E•丸ライト) 日立電鉄バス ※廃車 中央交通(守口養護学校スクール)※廃車 P-RM81G(6E•角ライト•銀サッシ2段窓) 日立電鉄バス ※廃車 P-RM81G(6E•角ライト•黒サッシ2段窓) 茨城交通(NーM19) ※廃車 P-U32L (5E・中1引・青バス) ミャンマー輸出 PーU33L (7E•中引) 陸前高田ドライビングスクール ※廃車 インドネシア輸出 UーUA440LSN (7E•1引) ミャンマー輸出 ニュージーランド輸出 U-UA440LSN(7E•4折) じょうてつ ※廃車 関東鉄道 ※廃車 広島バス ミャンマー輸出 KC-UA460LSN(7E•4折) 関東鉄道 ※廃車 茨城交通(Nー725) ※廃車 サンデン交通 ※廃車 広島交通(N-750) いわさきバスネットワーク→鹿児島交通(N-749) KC-UA460LSN(7E•4折•黒サッシ2段窓•ワンステ) 下津井電鉄(N-798) 広島交通(Nー748/756~759) ※一部廃車 広島バス(N-761等20台移籍) 産交バス(N-776/789N/790N/803/804) ※一部廃車 KC-JP250NTN(8E•4折•黒サッシ2段窓•ワンステ) 鹿児島交通(N-760N) KLーUA272KAM改 (新7E•中引•逆T字•フルノン) 個人所有(Nー806) PKG-RA274MAN (96MC•中引•逆T字•ワンステ) 函館バス(1008/2012) 関鉄グリーンバス(2011) 昭和観光(1007) 西鉄バス北九州(1004) 小倉コロナワールド?(1003) ←用途不明 PDG-RA273PAN (96MC・前折・T字) 関東鉄道(1915/1916) PKG-AP35UM(三菱ふそうバス製造・中引・逆T字) じょうてつ(1022) 京成ドライビングスクール(1025) 熊本バス(1023) KK-RM252GSN(8E•中引•逆T字•ワンステ) 秋田中央トランスポート(NーM47) 山交バス(NーM30) さくら自動車(N-M41~43) なの花交通バス(N-M31/32) ※廃車 加越能バス(N-M34) 北鉄奥能登バス(N-M33) ※廃車 備北バス(N-M46) 大分バス(NーM37~39/45/48) KK-RM252GAN改(96MC•中引•逆T字•ノンステ) 南部バス(2751) 岩手県北バス(1401/2703) グリーン観光バス(2702) 会津バス(2701) 新潟交通佐渡(N-M64~66) 加越能バス(N-M50) 熊本電鉄(N-M54) 佐世保市営→西肥バス(NーM56/58/59/62/63) 産交バス(N-M51/55) 熊本バス(N-M67/68) PB-RM360GAN(96MC•中引•逆T字•ノンステ) 南部バス(1403~1405/1410/2705/2451) 岩手県北バス(1402/1411/2708/2452) 茨城交通(日立)(2704) 京成タクシー成田(2710) 帝産湖南交通(1408/1409) 某所で留置中 いすゞ P-LV314M (5E・中1引・青バス) ミャンマー輸出(I-560他) U-LV324M(7E•中引•黒サッシ2段窓) 関東鉄道 ※廃車 北朝鮮輸出 U-LV324M(7E•4折•黒サッシ2段窓) 関東鉄道 ※廃車 KC-LV380N(7E•4折•黒サッシ2段窓•ツーステ) 鷹巣交通県北自動車学校 ※廃車 関東鉄道(I-737/738) ※廃車 サンデン交通 ※廃車 茨城交通(Iー731/734) ※734は廃車済み 昭和自動車(I-746) ※廃車 いわさきバスネットワーク→鹿児島交通(Iー736) タンザニア輸出 KC-LV380N(7E•4折•黒サッシ2段窓•ワンステ) 関東鉄道(I-744/751~755/771) ※廃車 関東自動車(I-764/769/770/784/785/793) 神津島村営バス(Iー786) ※廃車 越後交通(I-763/768) ※768は廃車済み 昭和自動車(I-772/774) ※774は廃車済み 熊本市交通局→熊本都市バス(I-792/794/F-128) 産交バス(Iー765) 鹿児島交通(I-795) KL-LV834N1(ERGA-typeBノンステ•中引) フィリピン輸出 ◇ニノイ・アキノ国際空港構内車(I-805) KL-LV280N1 (ERGA•中引•ワンステ) 星野リゾートトマム(F-129) アルピコ交通(3001) KL-LV280L1改 (ERGA•中引•ノンステ) 越後交通(F-130) PJ-LV234N1 (ERGA•中引•ワンステ) じょうてつ(3006/3007) 寒河江自動車学校(3002) イノベーション観光→光輝観光(3008) 関東自動車(3004) 長電バス(3003/Fー133) 産交バス(3005) 南国交通(3009/3012/3013) 鹿児島交通(F-132) PJ-LV234N1 (ERGA•中引•ノンステ) 茨城交通(日立) (3010) ちばフラワーバス(3014/3015) 鹿児島交通(3011) PKG-LV234N2 (ERGA•中引•ワンステ) くしろバス(3019/3025/3030) じょうてつ(3020~3022) 北見バス(3026) 空知中央バス 岩手県交通(3032) 仙台バス(3040) ちばレインボーバス(3029) アルピコ交通(3042) 宮崎交通(3028) 南国交通(3016/3017/3018) 宮古協栄バス(3024/3027) 某所で留置中 (1台) KK-LR233J1 (ERGAmio•4折•ワンステ) 道南バス(IーM24) 秋北バス(I-M25/M26) 頸北観光バス(I-M23) KK-LR233J1(ERGAmio•中引•ワンステ) 山交タウンコーチ→山梨交通(I-M27) 備北バス(I-M28) いわくにバス(I-M29/M35) 熊本電鉄(I-M36) KK-LR233J1改 (ERGAmio•中引•ノンステ) 日立電鉄交通サービス→茨城交通(日立) (I-M57/60/61/69/3402) アルピコ交通(I-M53) 昭和自動車(I-M49) 産交バス(3401) 大分交通(I-M52/3403) KK-LR233J1改 (ERGAmio•1引•ノンステ•リバイバル) 秋北バス(2721 ※初代) 産交バス(3501) KK-LR333J1 (ERGAmio•4折•ワンステ•リバイバル) 山交バス(3502) 山交タウンコーチ→山梨交通(3504) いわくにバス(3503) PA-LR234J1 (ERGAmio•中引•ノンステ) バジェットレンタカー(3404) 南部バス(3714) 下北交通(3715) 岩手県北バス(3412/3713) 関鉄パープルバス(3407) 茨城交通(3716/3717) 堀川バス(3406) 亀の井バス(3408~3410) 産交バス(3411) 南国交通(3405) KKーLR233J1 (GALAmio) サン浦島悠季の里(Sー116) ガーラ湯沢(Sー117) KL-LV781R2(7M•スウィング戸•ハイデッカー) 加越能バス(1071) 日野 KK-HR1JEEE(RainbowHR 7m) グリーン観光バス(S-101/102) ※廃車 某所で販売中 三菱ふそう KK-BE63EE(Rosa) 日本城タクシー ※廃車 KK-ME17DF(AeromidiME•ノンステ) 南部バス(S-112/113) PA-ME17DF (AeromidiME•ノンステ) 南部バス(1802/1803) 北鉄奥能登バス(1801) ※廃車 KKーMK25FJ (AeromidiMK•貸切) 武州交通→新潟交通佐渡(Sー111) キャメルブリッジ(S-115) 廃車済? 天草城観光(S-114) PA-MK26FJ (AeromidiMK•貸切) 秋北バス(1920) 某所で販売→売約済み(3903)
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Kumicitのコンテンツ 韓国情勢 教科書進化論改訂推進会議の請願と、これに対する生物学界の反論 by ハンギョレ ハンギョレ新聞が、始祖鳥と馬の進化系列の削除を求める教科書進化論改訂推進会議の請願と、それに対する生物学界の反論を 報じている (2012/06/14)。 [ 교과서에서 ‘시조새’ 뺀다고? “한국 실망이야”(教科書から"始祖鳥"を削除? "韓国がっかりだ") (2012/06/14) on ハンギョレ] 출판사 상상아카데미가 발간한 고교 과학교과서의 시조새 화석 사진. “1861년 독일의 조른 호펜의 석회암에서 최초로 발견됐다”는 설명이 붙어 있다. 出版社想像アカデミーが発行した高校の理科教科書の始祖鳥化石の写真。 "1861年、ドイツのランゲナルトハイム石灰岩で最初に発見された"という説明がついている。 ‘한국, 창조론자들 요구에 항복’ 파문 "韓国、創造論者たちの要求に降伏"の波紋 영국의 과학저널 네이처 와 미국 시사주간 타임 등이 창조론자들의 요구로 한국 과학교과서에서 진화론을 설명하는 시조새 등이 삭제된다는 기사를 잇따라 내보내 파문을 일으켰다. 진화학계에서는 창조론자들의 요구가 학문적으로 맞지 않다고 반박하며 삭제에 반대하는 청원을 교육과학기술부에 제출해 논란이 증폭되고 있다. 英国の科学雑誌"ネイチャー"と米時事週刊誌"タイム"などが、創造論者の請願により韓国の理科教科書から進化論を説明する始祖鳥などが削除されることになったという記事を相次いで掲載して、波紋を起こした。進化学会では、創造論者の請願が学術的に正しくないと反論し、削除に反対する請願を教育科学技術部に提出して論議が拡大している。 네이처 ‘삭제방침’ 보도뒤 “지적수준 높은 한국에 실망” 외국서 빈정·우려 글 잇따라 진화론개정추진회 삭제 청원에 진화론자들 항의 청원 “개정추진회, 학문 흐름 왜곡” ネイチャー"削除の方針"報道後に 「知的水準の高い韓国に失望」 外国で皮肉や懸念の記事が相次ぐ 教科書進化論改訂推進会議の削除請願に 進化論者の抗議請願 "教科書進化論改訂推進会議は、学術の流れを歪曲" “세계적으로 개인의 지적 수준이 제일 높다고 알려진 나라에서 벌어진 이번 일은 무척 실망스럽다.”(미국 과학잡지 사이언티픽 아메리카 기사 댓글) 「世界的に個人の知的レベルが一番高いと知られている国で行われた今回のことは非常に残念だ。」(アメリカの科学雑誌 "サイエンティフィックアメリカン"の記事のコメント) 유명 과학저널 네이처 가 지난 5일 ‘한국, 창조론자들 요구에 항복하다’는 제목의 기사를 내보낸 뒤, 외국에서 우려하는 댓글들이 잇따랐다. 버락 오바마 미국 대통령이 여러 차례 우리나라 교육을 모범사례로 추켜왔던 터여서 “미국이 커져서 이동했나보다” 등 빈정 섞인 글들도 눈에 띄었다. 有名な科学雑誌 ネイチャー が去る5日、「韓国、創造論者たちの要求に屈する」というタイトルの記事を掲載した後、外国から懸念のコメントが相次いだ。バラク・オバマ米大統領が何度も、我が国の教育のベストプラクティスを称賛してきたので、「米国が大きくなって移動したようだ」など皮肉の混ざった文等も目立った。 미국과 마찬가지로 우리나라에서도 종교적 배경을 가진 일부 학자들이 진화론을 부정하는 주장을 내놓은 것이 어제오늘의 일은 아니다. 성경을 근거로 생명의 발달을 설명하는 ‘창조과학’을 교과서로 승인해달라고 요구하는 학자들도 있었다. 하지만 이번처럼 진화론 반대 주장이 정부 차원에서 받아들여진 것은 처음이다. 가뜩이나 종교 편향으로 구설에 오른 정부에서 벌어진 일이라 시선이 곱지 않다. 무슨 일이 벌어진 것일까? 米国と同様に我が国でも宗教的な背景を持った一部の学者が進化論を否定する主張を出したのは、最近のことではない。生命の発達を説明する"創造科学"を教科書に承認してくれと要求する学者もいた。しかし、今回のように反進化論の主張が政府レベルで受け入れられたのは初めてだ。これまでと異なり、宗教偏向的に非難された政府で行われたことであり、見る目はも厳しくなる。何が起こったのだろうか? 출판사 교학사가 발간한 고교 과학교과서에 실려 있는 말의 화석계열 그림. 말이 몸집이 커지고 발굽 숫자가 줄어드는 쪽으로 진화했음을 보여주고 있다. 出版社ギョハクサが発刊した高校の科学の教科書に載っている馬の化石系の画像。馬が体が大きくなってひづめの数が減るという進化したことを示している。 지난해 12월5일 교육과학기술부에는 한 통의 청원서가 접수됐다. ‘시조새는 파충류와 조류의 중간종이 아니다’라는 제목의 청원은 “2011학년부터 국내에서 사용하는 고등학교 과학교과서의 ‘시조새’에 관한 기술 내용이 학술적으로 잘못된 것이므로 삭제해달라”는 것이다. 昨年12月5日に教育科学技術部に、一通の請願書が寄せられた。 「始祖鳥は爬虫類と鳥類の中間種ではない」というタイトルの請願は「2011年から国内で使用される高校の科学の教科書の"始祖鳥"の記述内容が学術的に間違っているので、削除してほしい」というものだった。 청원을 한 교과서진화론개정추진회(교진추)는 청원에서 7종의 고교 과학교과서들 중 일부가 ‘시조새는 파충류로부터 조류로 이행하는 중간종’이라고 단정적으로 표현해 최신 학계의 흐름을 반영하지 않고 있어 삭제해야 한다고 밝혔다. 교진추는 “화석기록에 시조새를 포함해 어떤 중간종도 발견되지 않았고, 스티븐 제이 굴드 등 저명한 학자들이 이에 동의하고 있다”고 주장했다. 만약 삭제가 어렵다면 “1984년에 열린 국제시조새학술회의가 시조새를 ‘멸종한 조류’로 공식 선언한 사실, 시조새 화석에 대한 조작논란이 계속되고 있다는 사실” 등을 함께 소개해야 한다고 교진추는 덧붙였다. 請願をした教科書進化論改訂推進会議は、請願書で7種の高校の理科教科書の一部が"始祖鳥は爬虫類から鳥類へと移行する中間種"と断定的に表現して、最新の学界の流れを反映しておらず削除しなければならないと述べていた。教科書進化論改訂推進会議は「化石記録の始祖を含めいくつかの中間種が発見されず、スティーブン·ジェイ·グールドなどの著名な学者たちがこれに同意している」と主張した。もし削除できない場合は、 「1984年に開かれた国際始祖鳥会議が始祖鳥を"絶滅した鳥"と公式宣言したが、実際には、始祖鳥化石の偽造議論が続いているという事実」などを一緒に紹介すべきだと教科書進化論改訂推進会議は付け加えた。 교과부를 통해 청원 내용을 전달받은 교과서 발행사들이 시조새 관련 내용과 사진을 삭제하거나 수정하겠다는 답변을 내놓은 것으로 알려지자 진화학계에서는 “교진추의 청원 내용 자체가 학계의 주장과 학문의 흐름을 왜곡한 것”이라며 과학교과서의 시조새 삭제를 반대하는 청원을 잇따라 접수해 교진추의 주장을 조목조목 반박하고 나섰다. 教育科学技術部から請願の内容を、渡された教科書発行会社が、始祖鳥関連の内容と写真を削除または変更するという回答を出したこと知られると、進化系では、「教科書進化論改訂推進会議の請願の内容自体が学界の主張や調査の流れを歪曲している」とし、理科教科書からの始祖鳥の削除に反対する請願を相次いで出して、教科書進化論改訂推進会議の主張に反論した。 반대 청원은 우선 국제시조새학술회의가 시조새가 현대조류의 직접적 조상종이라고 할 수 없다고 밝힌 것은 시조새로 현대조류의 기원을 설명하기 어렵다는 것이지 수각류(두발로 달리는 공룡의 일종)로부터 조류가 기원했다는 주장을 부정한 것은 아니라고 지적하고 있다. 反対の請願書はまず、国際始祖鳥会議のが始祖鳥が現代の鳥の直接の祖先種とすることができないと明らかにしたのは、始祖鳥と現代の鳥の起源を説明するのは難しいことであって、獣脚類(足で走る恐竜の一種)が鳥の起源であるという主張が誤りということではないと指摘している。 굴드가 잘못 인용된 점도 지적된다. 굴드는 진화가 점진적으로 일어나는 것이 아니라 급속히 변화하는 시기와 변동이 거의 없는 안정기가 구분된다는 ‘단속평형설’을 펴면서 안정기를 표현하기 위해 ‘종의 정지 현상’을 얘기했는데 마치 굴드가 중간종을 부정한 것처럼 왜곡했다는 것이다. 교진추가 시조새 화석에 대한 조작 논란의 근거로 든 영국 프레드 호일 등의 주장 또한 사진만을 보고 내린 결론으로 실제 화석 학자들이 재분석해 위조가 아니라고 밝힌 사실을 들어 반박했다. グールドが間違って引用された点も指摘されている。グールドは、進化が徐々に起こるのではなく、急速に変化する時期と変動がほとんどない安定が区別される"断続平衡"を、安定を表現するために、 "種の停止現象"を話したが、まるでグールドが中間種を不正のように歪曲したというのだ。教科書進化論改訂推進会議による始祖鳥化石の操作議論の根拠として挙げた英国フレッドホイルなどの主張も写真だけを見て下した結論で、実際の化石学者が再解析して偽造ではないと明らかにしたことを聞いて反論した。 교진추는 올 3월 청원에서는 “일부 교과서가 싣고 있는, 말의 몸집이 커지고 발가락이 감소하는 방향으로 진화했다는 설명과 화석계열 그림은 미국 교과서에서도 삭제되고 국립자연사박물관에서도 철거됐다”며 “말의 점진적 진화계열은 유물론에 입각한 무신론 적 자연주의인 신다윈주의에 근거한 것으로 학생들의 가치관 형성에 부정적 영향을 줄 것으로 우려된다”고 주장했다. 교진추는 또 “굴드 등 학자들이 말의 점진 진화는 학술적으로 불가능하며 상상의 산물이라고 비판했다”고 덧붙였다. 教科書進化論改訂推進会議による今年の3月の請願では、「一部の教科書が載せている、馬の体が大きくなって足の指が減少する方向に進化したという説明と化石系の図は、米国の教科書からも削除され、国立自然史博物館でも撤去された」とし、「馬の段階的進化過程は唯物論に立脚した無神論的自然主義であるネオダーウィニズムに基づいたものであり、生徒たちの価値観形成に悪影響を与えることが懸念される」と主張した。教科書進化論改訂推進会議はまた、「グールドなど学者たちが馬の進化は、学術的に不可能であり想像の産物だと批判した」と付け加えた。 이에 대해 진화학계는 “굴드 등은 말의 발굽이 4개에서 1개까지 직선적으로 진화했다고 한 계열 그림을 상상의 산물이라고 비판한 것인데 마치 진화 자체를 부정한 것으로 왜곡하고 있다”고 반박했다. これに対して進化論者たちは、 「グールドなどが、馬のひづめが4つから1つになるまで直線的に進化した1つの系列の画像を想像の産物であると批判したのだが、まるで進化自体を否定したものと歪曲している」と反論した。 전중환 경희대 후마니타스칼리지 교수는 “시조새와 말의 진화계열을 진화의 증거로 삼는 데 아무 문제가 없다”며 “교진추 쪽에서 진화학계 내부의 논쟁을 마치 진화론을 부정하는 증거로 내세우는 것은 논리적으로 맞지 않다”고 말했다. ジョンジュンファン慶煕大人文カレッジ教授は「始祖鳥と馬の進化系を進化の証拠とすることに、何の問題もない」とし 「教科書進化論改訂推進会議側は、科学界内部の議論を、まるで進化論を否定する証拠として掲げることは論理的に正しくない」と述べた。
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ペンシルベニア大学(UPennという愛称で呼ばれている)は、アイビーリーグの由緒ある名門大学の一つであり、その入学基準が高いことでもよく知られている。 8校あるアイビーリーグのうちの一つで、アメリカで4番目に歴史の古い大学でる。 ペンシルベニア大学の卒業生には多くの有名人が名を連ねています。著名な言語学者ならびに活動家として知られるノーム・チョムスキーもその1人で、彼は同大学で哲学と言語学を勉強しました。さらに、経済界でも多くのウォートンスクール卒業生が活躍しています。世界有数の富豪であるウォーレン・バフェットもその1人です。また、現在のアメリカ合衆国大統領であるドナルド・J・トランプ、そしてペイパル、テスラモーター、スペースXを設立したイーロン・マスクもウォートンスクールを卒業しました。日本人では、ニューメディアアーティストの松本良多、2010年にノーベル化学賞を受賞した根岸英一、国際大学理事長の小林陽太郎の出身校である。 主な出身者 高橋文朗 - 青山学院大学国際マネジメント研究科教授 徳永澄憲 - 麗澤大学教授、筑波大学名誉教授、経済学者 濱口伸明 - 神戸大学経済経営研究所教授、経済学者 香山壽夫 - 東京大学名誉教授 吉野利弘 - 立教大学名誉教授 斯波恒正 - 一橋大学名誉教授、早稲田大学教授 末高信 - 元早稲田大学教授 團勝磨 - 発生生物学者,元東京都立大学 (1949-2011)名誉教授 山本拓 - 経済学者、一橋大学名誉教授、日本大学教授 小椋正立 - 経済学者、法政大学教授 松本良多 - アーティスト,プリマス大学教授 赤星鉄馬 - 泰昌銀行頭取 川崎肇 - 川崎信託社長、ゴルファー 串田万蔵 - 三菱銀行会長 奥田健太郎 - 野村ホールディングス代表執行役社長兼グループCEO 小林陽太郎 - 富士ゼロックス相談役最高顧問、国際大学理事長 増渕稔 - 日本証券金融株式会社社長
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原 仙作(はら せんさく、1908年9月14日 - 1974年)は英文学者、英語教師。 1931年長崎高等商業学校(現・長崎大学経済学部)卒。武蔵野女子大学教授ほか、千葉大学、青山学院大学、明治大学、実践女子大学講師 ref 講師については非常勤もしくは兼任講師と思われるが確認できず /ref を歴任。代々木ゼミナール講師としても活躍。大学受験生向けの英語の参考書の著者として知られる。旺文社編集顧問を長く務める。 戦前および戦後においては、その著書『英文標準問題精講』(『原の英標』と呼ばれる。現在までに950万部以上を発行)、『和英標準問題精講』、『英文法問題標準精講』(旺文社)は大学受験生のバイブルとして広く用いられた。開成中学校・高等学校|開成高等学校にて教鞭をとり、そこでの弟子とされる中原道喜が同シリーズの補訂を行い、近年シリーズも増やし21世紀においても出版され続けている。大学用教科書には『日本文学英訳演習』(北星堂書店)などがある。また旺文社『螢雪時代』の前身である『受験旬報』では「英語問題の研究」などの記事を執筆した。 『英文標準問題精講』は龍山公立中學校(韓国。当時は日本)で英語教師をしていた、昭和8年に刊行された。 == 参考書 == 『英文標準問題精講』(旺文社) ISBN 4010323310 br/ 著名な欧米の作家の小説、評論を題材にしている。 『英文法標準問題精講』(旺文社) ISBN 4010323329 『和英標準問題精講』(旺文社) ISBN 4010327715 == 一般書 == 『日本国「受験ユーモア」五十五年史』(旺文社) ISBN 4010096012
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#blognavi #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (画像保存ページ) 実際にアメリカの小学生が学んでいる歴史教科書であり、見開き左ページに原文、右ページに訳文という構成で大変利用しやすくなっています。 アメリカ人が使っている教科書といえども、小学生レベルの英語なので、それほど苦もなく読め、英語の学習に最適だと思います!! 英検3級レベルなら十分だと思います。 おまけに世界の歴史(前半はアメリカ史)をアメリカ人の視点から、書いてあるので日本の教科書とは違っていて興味深かったですよ。 カテゴリ [語学] - trackback- 2006年05月16日 22 40 35 名前 コメント #blognavi
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アーカイブ @wikiのwikiモードでは #archive_log() と入力することで、特定のウェブページを保存しておくことができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 =>http //atwiki.jp/guide/25_171_ja.html たとえば、#archive_log()と入力すると以下のように表示されます。 保存したいURLとサイト名を入力して"アーカイブログ"をクリックしてみよう サイト名 URL